ຕະຫຼາດວັດສະດຸປະສົມລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ. ຕົວຢ່າງ, ການຫລໍ່ຢາງ (RTM) ແລະ ການຈັດວາງເສັ້ນໄຍອັດຕະໂນມັດ (AFP) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເໝາະສົມກັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ສ້າງໂອກາດໃໝ່ສຳລັບວັດສະດຸປະສົມ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜຶ່ງໃນຂໍ້ຈຳກັດຫຼັກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດວັດສະດຸປະສົມລົດຍົນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າຂອງວັດສະດຸປະສົມເມື່ອທຽບກັບໂລຫະພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ເຫຼັກ ແລະ ອາລູມິນຽມ; ຂະບວນການຜະລິດເພື່ອຜະລິດວັດສະດຸປະສົມ, ລວມທັງການຫລໍ່, ການແຂງຕົວ, ແລະ ການສຳເລັດຮູບ, ມັກຈະມີຄວາມສັບສົນ ແລະ ມີລາຄາແພງກວ່າ; ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບປະສົມ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍຄາບອນ ແລະ ຢາງ, ຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດລົດຍົນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນກ່ຽວກັບການລົງທຶນລ່ວງໜ້າທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນປະສົມ.
ເສັ້ນໄຍຄາບອນສະໜາມ
ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງລາຍຮັບຈາກຕະຫຼາດວັດສະດຸປະສົມລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ຕາມປະເພດເສັ້ນໄຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານການເລັ່ງ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ການເບຣກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດລົດຍົນ (OEMs) ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີນ້ຳໜັກເບົາຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດລະບຽບ.
ສ່ວນຢາງເທີໂມເຊັດ
ຕາມປະເພດຢາງ, ວັດສະດຸປະສົມທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ thermoset ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຍຮັບຈາກຕະຫຼາດວັດສະດຸປະສົມລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ຢາງ thermoset ມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິສູງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ເໝາະສົມກັບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃນລົດຍົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸປະສົມ thermoset ສາມາດຖືກຫລໍ່ຫລອມເປັນຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການອອກແບບແບບໃໝ່ ແລະ ການປະສົມປະສານຫຼາຍໜ້າທີ່ເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບດຽວ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບສ່ວນປະກອບລົດຍົນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຄວາມງາມ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ.
ສ່ວນສ່ວນປະກອບພາຍນອກ
ຕາມການນຳໃຊ້, ປະສົມລົດຍົນການຕົກແຕ່ງພາຍນອກປະກອບສ່ວນເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຍຮັບຈາກຕະຫຼາດວັດສະດຸປະສົມລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ນ້ຳໜັກເບົາຂອງວັດສະດຸປະສົມເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມໜ້າສົນໃຈເປັນພິເສດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍນອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸປະສົມສາມາດຫລໍ່ຫລອມເປັນຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ OEM ລົດຍົນມີໂອກາດໃນການອອກແບບພາຍນອກທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດອີກດ້ວຍ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-04-2024
