ຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການຖ່າຍທອດຢາງພາລາ (RTM) ແລະການຈັດວາງເສັ້ນໄຍອັດຕະໂນມັດ (AFP) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ສ້າງໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບອົງປະກອບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງປະກອບເມື່ອປຽບທຽບກັບໂລຫະພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າແລະອາລູມິນຽມ; ຂະບວນການຜະລິດເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບ, ລວມທັງການ molding, curing, ແລະສໍາເລັດຮູບ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະລັບສັບຊ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ; ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບປະກອບ, ເຊັ່ນເສັ້ນໃຍກາກບອນແລະຢາງ, ຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, OEMs ລົດຍົນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການລົງທຶນດ້ານຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານ.
ເສັ້ນໄຍກາກບອນພາກສະຫນາມ
ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງລາຍໄດ້ຈາກຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ໂດຍປະເພດເສັ້ນໄຍ. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານການເລັ່ງ, ການຈັບ, ແລະເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍາລັງຂັບລົດ OEMs ລົດຍົນເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບ.
Thermoset Resin Segment
ຕາມປະເພດຢາງ, ທາດປະສົມທີ່ອີງໃສ່ thermoset ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍຮັບຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກ. Thermoset resins ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແຂງ, ແລະລັກສະນະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບຕ່າງໆໃນຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, thermoset composites ສາມາດຖືກ molded ເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການອອກແບບນະວະນິຍາຍແລະການລວມເອົາຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບດຽວ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບອົງປະກອບຂອງລົດຍົນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ, ຄວາມງາມແລະການເຮັດວຽກ.
ພາກສ່ວນອົງປະກອບພາຍນອກ
ໂດຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ອົງປະກອບລົດຍົນການຕັດດ້ານນອກປະກອບສ່ວນເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍຮັບຕະຫຼາດອົງປະກອບຂອງລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຂອງສ່ວນປະກອບເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມດຶງດູດໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບພາກສ່ວນພາຍນອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບສາມາດຖືກ molded ເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ສະຫນອງ OEMs ລົດຍົນມີໂອກາດການອອກແບບພາຍນອກທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບ aerodynamic.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-04-2024
