ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ການແນະນໍາລາຍລະອຽດ
Fiber reinforced composites (FRP) ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວິສະວະກໍາພົນລະເຮືອນໃນຄວາມສໍາຄັນຂອງ "ບັນຫາຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງແລະໃນບາງສະພາບການເຮັດວຽກພິເສດທີ່ຈະຫຼີ້ນນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄຸນລັກສະນະ anisotropic," ສົມທົບກັບລະດັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນແລະເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ. ເຊື່ອວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນແມ່ນເລືອກ. ໃນ subway shield ຕັດໂຄງສ້າງສີມັງ, ຊັ້ນສູງຊັ້ນສູງແລະສະຫນັບສະຫນູນ tunnel, ການຕໍ່ຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງສານເຄມີແລະຂົງເຂດອື່ນໆໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີເລີດ, ເພີ່ມເຕີມແລະຫຼາຍໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ nominal ຕັ້ງແຕ່ 10mm ຫາ 36mm. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບແຖບ GFRP ແມ່ນ 20mm, 22mm, 25mm, 28mm ແລະ 32mm.

ຂໍ້​ສັງ​ເກດ: ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ອື່ນໆ​ຄວນ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ JG/T406-2013 “ພລາ​ສ​ຕິກ​ໄຟ​ເບີ​ແກ້ວ​ເສີມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​”

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​
1. ວິສະວະກໍາ Geotechnical ກັບເຕັກໂນໂລຊີສະຫນັບສະຫນູນສະມໍ GFRP
ໂຄງການ tunnel, ເປີ້ນພູແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະປະກອບດ້ວຍ anchoring geotechnical, anchoring ມັກຈະໃຊ້ເຫຼັກ tensile ສູງເປັນ rods ສະມໍ, ແຖບ GFRP ໃນໄລຍະຍາວສະພາບທໍລະນີສາດທີ່ບໍ່ດີມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ດີ, ແຖບ GFRP ແທນທີ່ຈະເປັນ rods ສະມໍເຫຼັກກ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປິ່ນປົວ corrosion. , ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງແລະການຕິດຕັ້ງຂໍ້ດີ, ໃນປະຈຸບັນ, ແຖບ GFRP ກໍາລັງຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສະມໍ. rods ສໍາລັບໂຄງການ geotechnical. ປະຈຸບັນ, ແຖບ GFRP ຖືກໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນເປັນແຖບສະມໍໃນວິສະວະກໍາ geotechnical.
2. ເທກໂນໂລຍີຕິດຕາມກວດກາອັດສະລິຍະແຖບ GFRP ຕົນເອງ inductive
ເຊັນເຊີ grating ເສັ້ນໄຍມີຂໍ້ດີທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍກວ່າເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຫົວ sensing, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການເຮັດເລື້ມຄືນທີ່ດີ, ຕ້ານການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ, ຮູບຮ່າງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະຄວາມສາມາດໃນການໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຖບ GFRP. ໃນຂະບວນການຜະລິດ. LU-VE GFRP Smart Bar ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງແຖບ LU-VE GFRP ແລະເຊັນເຊີ grating ເສັ້ນໄຍ, ມີຄວາມທົນທານທີ່ດີ, ອັດຕາການຢູ່ລອດຂອງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະຄຸນລັກສະນະການໂອນຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຫມາະສໍາລັບວິສະວະກໍາໂຍທາແລະສາຂາອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍ່ສ້າງແລະການບໍລິການພາຍໃຕ້ harsh. ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ.

3. Shield cuttable ເທກໂນໂລຍີ reinforcement ສີມັງ
ເພື່ອສະກັດກັ້ນການແຊກຊຶມຂອງນ້ໍາຫຼືດິນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາເນື່ອງຈາກການໂຍກຍ້າຍທຽມຂອງເສີມເຫຼັກໃນຊີມັງໃນໂຄງປະກອບການ enclosure ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຢູ່ນອກກໍາແພງຢຸດນ້ໍາ, ພະນັກງານຕ້ອງໄດ້ຖົມດິນຫນາແຫນ້ນບາງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຊີມັງທໍາມະດາ. . ການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວແນ່ນອນຈະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານຂອງແຮງງານແລະໄລຍະເວລາຂອງການຂຸດຂຸມໃຕ້ດິນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນໃຊ້ GFRP bar cage ແທນທີ່ຈະເປັນ cage ເຫຼັກກ້າ, ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງຊີມັງຂອງ enclosure ທ້າຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຄງປະກອບການ GFRP bar ຄອນກີດມີ. ປະໂຫຍດທີ່ມັນສາມາດຖືກຕັດຢູ່ໃນເຄື່ອງປ້ອງກັນ (TBMs) ຂ້າມຜ່ານ enclosure ໄດ້, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນງານທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກຈາກ shafts ເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວຂອງການກໍ່ສ້າງ. ແລະຄວາມປອດໄພ.
4. GFRP bar ETC ເຕັກໂນໂລຊີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເສັ້ນທາງ
ເລນ ETC ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນການສູນເສຍຂໍ້ມູນທາງຜ່ານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຫັກອອກຊ້ໍາຊ້ອນ, ການແຊກແຊງຂອງຖະຫນົນໃກ້ຄຽງ, ການອັບໂຫລດຂໍ້ມູນການເຮັດທຸລະກໍາຊ້ໍາຊ້ອນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຮັດທຸລະກໍາ, ແລະອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ແຖບ GFRP ທີ່ບໍ່ແມ່ນແມ່ເຫຼັກແລະບໍ່ເປັນຕົວນໍາແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກໃນ pavement ໄດ້. ສາມາດຊ້າລົງປະກົດການນີ້.
5. GFRP bar ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ reinforced pavement ສີມັງ
ປູຢາງຄອນກີດເສີມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CRCP) ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນສູງ, ທົນທານ, ການຮັກສາງ່າຍແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍແກ້ວເສີມ bars (GFRP) ແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກນໍາໃຊ້ກັບໂຄງສ້າງ pavement ນີ້, ທັງສອງເພື່ອເອົາຊະນະຂໍ້ເສຍຂອງງ່າຍ. corrosion ຂອງເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ pavement ສີມັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນໂຄງສ້າງ pavement ໄດ້.
6. ການຫຼຸດລົງແລະລະດູຫນາວ GFRP bar anti-CI ເຕັກໂນໂລຊີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສີມັງ
ເນື່ອງຈາກປະກົດການທົ່ວໄປຂອງ icing ຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວ, ການ de-icing ເກືອແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການປະຫຍັດແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະ chloride ions ເປັນ culprits ຕົ້ນຕໍຂອງ corrosion ຂອງເຫຼັກ reinforcing ໃນ pavement ສີມັງ. ການນໍາໃຊ້ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດຂອງ bars GFRP ແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກ, ສາມາດເພີ່ມຊີວິດຂອງ pavement ໄດ້.
7. GFRP bar marine ເຕັກໂນໂລຊີເສີມສ້າງສີມັງ
ການກັດກ່ອນຂອງ chloride ຂອງການເສີມເຫຼັກແມ່ນປັດໃຈພື້ນຖານທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມໃນໂຄງການນອກຝັ່ງ. ໂຄງປະກອບການຂອງ girder-slab ຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນ terminals ທ່າເຮືອ, ເນື່ອງຈາກການນ້ໍາຫນັກຕົວຂອງມັນເອງແລະການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ມັນຮັບຜິດຊອບ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊ່ວງເວລາງໍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກໍາລັງ shear ໃນ span ຂອງ girder ຕາມລວງຍາວແລະສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງໃນ. ຫັນເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກພັດທະນາ. ເນື່ອງຈາກການກະທໍາຂອງນ້ໍາທະເລ, ແຖບເສີມສ້າງທ້ອງຖິ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ corroded ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງ wharf ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພ. .
ຂອບ​ເຂດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​: ກໍາ​ແພງ​ທະ​ເລ​, ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ແຄມ​ນ​້​ໍ​າ​, ຫນອງ​ປາ​, ກ່ຽວ​ກັນ​ປອມ​, ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ນ​້​ໍ​າ​, ທ່າ​ເຮືອ​ລອຍ
ແລະອື່ນໆ
8. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດອື່ນໆຂອງແຖບ GFRP
(1) ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດຕ້ານການແຊກແຊງໄຟຟ້າ
ສະຫນາມບິນແລະອຸປະກອນການທະຫານຕ້ານການແຊກແຊງ radar, ສະຖານທີ່ທົດສອບອຸປະກອນການທະຫານທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ກໍາແພງສີມັງ, ອຸປະກອນການດູແລສຸຂະພາບ MRI, ຫໍສັງເກດການ geomagnetic, ອາຄານນິວເຄລຍ, ຫໍບັນຊາການສະຫນາມບິນ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນແຖບເຫຼັກກ້າ, ແທ່ງທອງແດງ, ແລະອື່ນໆ. GFRP bars ເປັນອຸປະກອນເສີມສໍາລັບສີມັງ.
(2) ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຜງຜະຫນັງ Sandwich
ແຜງຜະຫນັງທີ່ມີ insulated sandwich precast ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງກະດານຂ້າງສີມັງແລະຊັ້ນ insulating ຢູ່ໃຈກາງ. ໂຄງປະກອບການຮັບຮອງເອົາ OP-SW300 ສາຍໃຍແກ້ວທີ່ນໍາສະເຫນີໃຫມ່ເຊື່ອມຕໍ່ວັດສະດຸປະສົມ (GFRP) ຜ່ານກະດານ insulation ຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຄະນະກໍາມະຂ້າງສີມັງ, ເຮັດໃຫ້ກໍາແພງ insulation ຄວາມຮ້ອນຫມົດໄປຫມົດຂົວເຢັນໃນການກໍ່ສ້າງ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນຂອງ tendons LU-VE GFRP, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຜົນກະທົບປະສົມປະສານຂອງກໍາແພງ sandwich.