ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍສາມາດທົດແທນເຫຼັກກ້າໃນການພັດທະນາອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງໄດ້ແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ໂຄງການ Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂ.
Gestamp, ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີເຄມີ Fraunhofer ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານກຸ່ມອື່ນໆຕ້ອງການພັດທະນາອົງປະກອບໂຄງລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍໃນໂຄງການ “Eco-Dynamic SMC”. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງວົງຈອນການພັດທະນາທີ່ປິດສຳລັບໂຄງລົດຍົນທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການພັດທະນາ, ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ແບບດັ້ງເດີມຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ “ເຕັກໂນໂລຊີ CF-SMC” (ສານປະກອບການຫຼໍ່ຄ້າຍຄືແຜ່ນເສັ້ນໄຍຄາບອນ).
ເພື່ອກຳນົດປະລິມານເສັ້ນໃຍ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງກອງວັດສະດຸກ່ອນທີ່ຈະໂອນໄປຫາແມ່ພິມ, ຄູ່ແຝດດິຈິຕອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກການຜະລິດວັດຖຸດິບກ່ອນ. ການຈຳລອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸເພື່ອກຳນົດຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ ແລະ ທິດທາງຂອງເສັ້ນໃຍສຳລັບຂະບວນການຜະລິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົ້ນແບບຈະຖືກທົດສອບເປັນອົງປະກອບໃນຍານພາຫະນະທົດສອບເພື່ອປະເມີນພຶດຕິກຳທາງກົນຈັກ ແລະ ສຽງ. ໂຄງການ Eco-Power SMC, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2021, ສຸມໃສ່ຂະບວນການພັດທະນາທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອພັດທະນາອົງປະກອບປະສົມເສັ້ນໃຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂະບວນການອະນຸມັດ OEM. ນອກເໜືອໄປຈາກອົງປະກອບໂຄງລົດ, ອົງປະກອບລະບົບລະງັບຂອງມໍເຕີກໍ່ຈະຖືກພັດທະນາເຊັ່ນກັນ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-02-2022
