ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈກັນວ່າ ສາເຫດທີ່ລົດໄຟສອງຊັ້ນບໍ່ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບຂອງລົດໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ຮ່າງກາຍລົດໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃຫມ່ຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ມີຄໍາເວົ້າທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດເຮືອບິນ: "ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທຸກໆກິໂລກຣາມ." ນອກຈາກນີ້ໃນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອື່ນໆ, ນ້ໍາຫນັກເບົາມີຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານການປະຕິບັດແລະເສດຖະກິດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ການເພີ່ມຄວາມໄວແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ຜົນປະໂຫຍດ; ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວັດສະດຸປະສົມໃຫມ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການຮັບປະກັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການ lightweight ຂອງວັດສະດຸພາຍໃນໃນພາກສະຫນາມການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ເວລານີ້, ຫນຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ອອກແບບແລະນໍາໃຊ້ພາຍໃນຂອງອຸປະກອນການປະກອບລົດໄຟ double-action-thermoplastic polycarbonate PC, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຊັ້ນເທິງແລະຕ່ໍາຂອງ carriage ແລະຝາຜະຫນັງດ້ານຂ້າງແລະແຜງຫລັງຄາດ້ານຂ້າງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງເປັນໂຄງການທຳອິດຢູ່ຕ່າງປະເທດພາຍໃນປະເທດທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນບໍລິເວນໃຫຍ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ EMU; ມັນໄດ້ຖືກສໍາເລັດໂດຍຂະບວນການເຊັ່ນ: extrusion ສະອາດແລະຂີ້ຝຸ່ນ, thermoforming hollow ຄວາມກົດດັນສູງ, ຫ້າແກນ CNC ອັດສະລິຍະ, ແລະການປັບແຕ່ງ modular; ຜົນກະທົບຂອງຜະລິດຕະພັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ, matte, ສີພິເສດແລະໂຄງສ້າງດ້ານ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸພາຍໃນເຊັ່ນ: ແກ້ວແລະໃຍແກ້ວເສີມພລາສຕິກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະຄຸ້ນເຄີຍກັບສາທາລະນະ, thermoplastic PC composites ອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ໄລຍະຫ່າງ", ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນແນວໂນ້ມແລະຈັງຫວະຂອງການພັດທະນາວັດສະດຸໃຫມ່ໃນຂະບວນການພັດທະນາຂອງຍຸກອຸດສາຫະກໍາ; ດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວແລະແນວຄວາມຄິດການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ "ພາດສະຕິກແທນທີ່ຈະເປັນແກ້ວ" ແລະ "ພາດສະຕິກແທນທີ່ຈະແຂງ", ເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, thermoplastic PC composites ສາມາດປັບປຸງໂດຍການລວມເອົາອົງປະກອບຕ່າງໆ. ການຜະລິດ, ຫຼີກເວັ້ນການດໍາເນີນການຂັ້ນສອງ, ການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຄ່າແຮງງານ, ແລະວິທີການອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະບົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານລະດັບໂລກຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ສັບສົນຂອງການທົດສອບໄຟ, ຄວັນໄຟ ແລະ ສານພິດ; ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດຍົນ, ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນເອກສັນໂດຍ OEMs ລົດຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ສໍາຄັນແລະໂຮງງານສະຫນັບສະຫນູນ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນປະເທດຈີນແລະໃນໂລກ, ອຸປະກອນການ thermoplastic ຄອມພິວເຕີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຄື້ນໃຫມ່ຂອງນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຜະລິດອັດສະລິຍະ, ພະລັງງານໃຫມ່ແລະວັດສະດຸໃຫມ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນໃນທົ່ວໂລກ, ແລະການປ່ຽນແປງຮອບໃຫມ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກກໍາລັງຖືພາ. ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາໃໝ່ຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະດັບສູງ, ຍຶດໝັ້ນໃນພາລະກິດ "ໃຫ້ວັດສະດຸໃໝ່ແລະຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງມະນຸດ", ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະດັບນ້ຳແລະລຸ່ມນ້ຳເພື່ອຊຸກຍູ້ເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸໃໝ່ລະດັບໂລກທີ່ປອດໄພແລະຂຽວກວ່າ, ເປັນໂລກການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດແລະມີປະສິດທິຜົນ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-05-2021
