ຂ່າວ

ໃນວັນທີ 25 ທັນວາ, ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ເຮືອບິນໂດຍສານ MC-21-300 ທີ່ມີປີກປະກອບໂພລີເມີທີ່ຜະລິດໃນຣັດເຊຍ ໄດ້ບິນຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ການບິນຄັ້ງນີ້ໄດ້ໝາຍເຖິງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດ United Aircraft Corporation ຂອງຣັດເຊຍ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Rostec Holdings.

ການບິນທົດສອບໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນຂອງໂຮງງານການບິນ Irkutsk ຂອງບໍລິສັດ United Aircraft Corporation Irkut. ການບິນດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น.

ຫົວໜ້າບໍລິສັດ Rostec ທ່ານ Sergey Chemezov ກ່າວວ່າ:

"ສ່ວນແບ່ງຂອງວັດສະດຸປະສົມໃນການອອກແບບ MS-21 ແມ່ນປະມານ 40%, ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກສູງສຸດສຳລັບເຮືອບິນໄລຍະກາງ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ທົນທານ ແລະ ນໍ້າໜັກເບົາຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດປີກທີ່ມີລັກສະນະທາງອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍປີກໂລຫະ."

ອາກາດໄດນາມິກທີ່ດີຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ສາມາດຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງຂອງລຳຕົວເຮືອບິນ MC-21 ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້, ເຊິ່ງນຳເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບໃໝ່ໆມາໃຫ້ໃນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນໄລຍະກາງລຳທຳອິດຂອງໂລກທີ່ໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ.

ໃນປະຈຸບັນ, ການຮັບຮອງເຮືອບິນ MC-21-300 ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ, ແລະມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມສົ່ງມອບໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນໃນປີ 2022. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຮືອບິນ MS-21-310 ທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ PD-14 ລຸ້ນໃໝ່ຂອງຣັດເຊຍ ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະການທົດສອບການບິນ.

ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ UAC Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) ກ່າວວ່າ:

"ນອກເໜືອໄປຈາກເຮືອບິນທັງສາມລຳໃນໂຮງງານປະກອບແລ້ວ, ຍັງມີເຮືອບິນ MC-21-300 ສາມລຳທີ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກມັນທັງໝົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປີກທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມຂອງຣັດເຊຍ. ພາຍໃນຂອບຂອງໂຄງການ MS-21, ການຜະລິດເຮືອບິນຂອງຣັດເຊຍ ໄດ້ມີການກ້າວກະໂດດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາການຮ່ວມມືລະຫວ່າງໂຮງງານຕ່າງໆ."

ພາຍໃນໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາຂອງ UAC, ສູນນະວັດຕະກໍາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. ດັ່ງນັ້ນ, Aviastar ຜະລິດແຜງລໍາຕົວເຮືອບິນ MS-21 ແລະປີກຫາງ, Voronezh VASO ຜະລິດເສົາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຟຣງເກຍລົງຈອດ, AeroComposite-Ulyanovsk ຜະລິດກ່ອງປີກ, ແລະ KAPO-Composite ຜະລິດອົງປະກອບກົນຈັກພາຍໃນປີກ. ສູນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງຣັດເຊຍ.