ຂ່າວ

ຜູ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນເອກກະລາດກາກບອນ
ລົດທີ່ມີແນວໂນ້ມລົດຍົນ Tier 1 ລຸ້ນນີ້ມີສີມ້ານກວ່າ 35% ກ່ວາລຸ້ນ Aerolpace ແບບດັ້ງເດີມແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການ, ໃຫ້ມີຈຸດເຂົ້າແລະໃບສະຫມັກການທະຫານ.
ລໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ virtual-proven ສາມາດຕ້ານທານກັບນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຂອງ Ch-47 ຂອງ 24,500 ກິໂລ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບການປະຕິບັດກາກບອນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Tier 1 ໃຫ້ຂະຫຍາຍການສະຫມັກເຂົ້າໃນຂະແຫນງການ Aerospace, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກອອກຈາກການອອກແບບເຮືອບິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

"ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະເຫນີກ່ຽວກັບເຮລິຄອບເຕີ Ch-47 Chinook ແລະໃຫມ່ຂອງ Ch-47s ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຢູ່ທົ່ວໂລກແລະການທະຫານ. "ໂດຍສະເພາະ, ການປະຢັດນ້ໍາຫນັກສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນການການຄ້າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສໍາຄັນ."
ຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່າວວ່າໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງທີມເກີນກໍາລັງເກີນລໍ້ຂອງລົດ. ລໍ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການໂຫຼດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ Ch-47 ສູງກວ່າ 9,000kg ຕໍ່ລໍ້. ໂດຍການປຽບທຽບ, ລົດປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການປະມານ 500kg ຕໍ່ລໍ້ສໍາລັບລໍ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສຸດຂອງທາດຄາໂບໄຮເດຣດ.
ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະໃນຫລາຍໆກໍລະນີ, ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າກ່ວາສໍາລັບລົດຍົນ. " "ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ມີວົງລໍ້ເບົາ
ບົດລາຍງານການຢັ້ງຢືນແບບເສມືນໄດ້ສົ່ງໃຫ້ສູນນະວັດຕະກໍາໃນການປ້ອງກັນຈາກການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ລະອຽດ (FEA), ການທົດສອບໂຄງສ້າງຍ່ອຍ, ແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງພາຍໃນ.

"ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, ພວກເຮົາຍັງຖືວ່າເປັນດ້ານທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນການກວດກາພາຍໃນແລະການຄ້າຂອງລໍ້." "ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນນີ້ແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບພວກເຮົາແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
ໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງໂປແກຼມຈະມີສ່ວນຮ່ວມກັບການຜະລິດກາກບອນທີ່ຜະລິດແລະທົດສອບລໍ້ແບບຕົ້ນແບບ, ໂດຍມີທ່າແຮງທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ AEROPACE ອື່ນໆໃນອະນາຄົດ.