ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍສາມາດທົດແທນເຫຼັກກ້າໃນການພັດທະນາອົງປະກອບຂອງ chassis ໄດ້ແນວໃດ?ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ໂຄງການ Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) ແນໃສ່ແກ້ໄຂ.
Gestamp, ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີເຄມີຂອງ Fraunhofer ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງກຸ່ມອື່ນໆຕ້ອງການພັດທະນາອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍໃນໂຄງການ "Eco-Dynamic SMC".ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງວົງຈອນການພັດທະນາປິດສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນການຜະລິດຂະບວນການ suspension ລົດຍົນ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການພັດທະນາ, ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ຕາມປະເພນີຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເສັ້ນໃຍທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ໄດ້ ເພື່ອປະຕິບັດ “ເທັກໂນໂລຍີ CF-SMC” (ສານປະກອບການຜະສົມແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນໃຍກາກບອນ).
ເພື່ອກໍານົດເນື້ອໃນເສັ້ນໄຍແລະນ້ໍາຫນັກຂອງແຜ່ນວັດສະດຸກ່ອນທີ່ຈະໂອນເຂົ້າ mold, ຄູ່ແຝດດິຈິຕອນທໍາອິດຖືກສ້າງຂື້ນຈາກການຜະລິດວັດຖຸດິບ.ການຈໍາລອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸເພື່ອກໍານົດຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸແລະການກໍານົດທິດທາງເສັ້ນໄຍສໍາລັບຂະບວນການຜະລິດ.ຈາກນັ້ນເຄື່ອງຕົ້ນແບບຈະຖືກທົດສອບເປັນສ່ວນປະກອບໃນລົດທົດລອງເພື່ອປະເມີນພຶດຕິກຳກົນຈັກ ແລະສຽງ.ໂຄງການ Eco-Power SMC, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2021, ສຸມໃສ່ຂະບວນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອພັດທະນາອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍປະສົມທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂະບວນການອະນຸມັດ OEM.ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສ່ວນປະກອບຂອງຕົວເຄື່ອງຂອງລົດ, ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບ suspension glider motor ຍັງຈະຖືກພັດທະນາ.
ເວລາປະກາດ: ເມສາ-02-2022