ສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍສາມາດທົດແທນເຫຼັກກ້າໄດ້ແນວໃດໃນການພັດທະນາສ່ວນປະກອບຂອງ Chassis? ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ໂຄງການ Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂ.
Gestamp, Fraunhofer ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີເຄມີແລະຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆຕ້ອງການພັດທະນາສ່ວນປະກອບຂອງ Chassis ທີ່ເຮັດດ້ວຍເອກະສານປະສົມຂອງເສັ້ນໃຍໃນໂຄງການ "ແບບເຄື່ອນໄຫວ SMC". ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງວົງຈອນການພັດທະນາທີ່ປິດສໍາລັບລົມຫາຍໃຈດ້ວຍລົດຍົນທີ່ຜະລິດອອກເປັນມະຫາສານ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການພັດທະນາ, ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕາມປະເພນີຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ຄືນໃຫມ່ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ "
ເພື່ອກໍານົດເນື້ອໃນເສັ້ນໃຍແລະນ້ໍາຫນັກຂອງກະແສໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ຈະໂອນໄປຫາແມ່ພິມ, ຄູ່ແຝດດິຈິຕອນຖືກສ້າງຂື້ນຈາກການຜະລິດວັດຖຸດິບ. ການຈໍາລອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດດ້ານວັດຖຸເພື່ອກໍານົດຄຸນສົມບັດດ້ານວັດຖຸແລະແນວທາງເສັ້ນໃຍສໍາລັບຂັ້ນຕອນການຜະລິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົ້ນແບບຈະຖືກທົດສອບເປັນສ່ວນປະກອບໃນພາຫະນະທົດສອບເພື່ອປະເມີນພຶດຕິກໍາກົນຈັກແລະສຽງ. ໂຄງການ Eco-Power SMC, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2021, ໂດຍສຸມໃສ່ລະດັບການພັດທະນາທີ່ສົມບູນແບບ, ມີການພັດທະນາເພື່ອພັດທະນາສ່ວນປະກອບຂອງ Fiber ທີ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດ OEM. ນອກເຫນືອໄປຈາກສ່ວນປະກອບຂອງລົດ Chassis, ສ່ວນປະກອບ suspension glider motor ກໍ່ຈະຖືກພັດທະນາເຊັ່ນກັນ.
ເວລາໄປສະນີ: APR-02-2022
