ຂ່າວ

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າເຫດຜົນທີ່ລົດໄຟສອງຊັ້ນບໍ່ມີນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຂອງລົດໄຟ. ຕົວຖັງລົດໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃໝ່ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ມີຄຳເວົ້າທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດເຮືອບິນວ່າ: “ພະຍາຍາມຫຼຸດນ້ຳໜັກທຸກໆກຣາມ.” ນອກຈາກນີ້ໃນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອື່ນໆ, ນ້ຳໜັກເບົາມີຄວາມສຳຄັນທາງດ້ານປະຕິບັດ ແລະ ເສດຖະກິດເປັນພິເສດສຳລັບການຫຼຸດນ້ຳໜັກ, ການເພີ່ມຄວາມໄວ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ. ຜົນປະໂຫຍດ; ແລະ ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃໝ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ການຮັບປະກັນວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນສຳລັບນ້ຳໜັກເບົາຂອງວັດສະດຸພາຍໃນໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.

ໃນຄັ້ງນີ້, ໜຶ່ງໃນວັດສະດຸນ້ຳໜັກເບົາທີ່ອອກແບບ ແລະ ນຳໃຊ້ພາຍໃນຂອງວັດສະດຸປະສົມໂພລີຄາບອນເນດ PC ແບບສອງປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຂອງລົດໄຟ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຊັ້ນເທິງ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມຂອງຕູ້ລົດໄຟ ແລະ ແຜງຝາຂ້າງ ແລະ ແຜງຫຼັງຄາຂ້າງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເປັນໂຄງການພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທຳອິດທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໂພລີຄາບອນເນດ PC ໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ EMU; ມັນສຳເລັດໂດຍຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອັດສະລິຍະແບບອັດສະລິຍະ ແລະ ບໍ່ມີຝຸ່ນ, ການປັ້ນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຮູທີ່ມີຄວາມດັນສູງ, ການປະມວນຜົນດ້ວຍອັດສະລິຍະ CNC ຫ້າແກນ, ແລະ ການປັບແຕ່ງແບບໂມດູນ; ຜົນກະທົບຂອງຜະລິດຕະພັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມແຂງແກ່ນສູງ, ດ້ານ, ສີພິເສດ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸພາຍໃນເຊັ່ນ: ແກ້ວ ແລະ ພາດສະຕິກເສີມເສັ້ນໄຍແກ້ວ ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຄຸ້ນເຄີຍກັບສາທາລະນະຊົນ, ວັດສະດຸປະສົມ thermoplastic PC ອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ "ໄລຍະທາງ", ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນແນວໂນ້ມ ແລະ ຈັງຫວະຂອງການພັດທະນາວັດສະດຸໃໝ່ໃນຂະບວນການພັດທະນາຂອງຍຸກອຸດສາຫະກໍາ; ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ "ພາດສະຕິກແທນແກ້ວ" ແລະ "ພາດສະຕິກແທນຄວາມແຂງກະດ້າງ", ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, ວັດສະດຸປະສົມ thermoplastic PC ສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການລວມເອົາອົງປະກອບຕ່າງໆ. ການຜະລິດ, ການຫຼີກລ່ຽງການດໍາເນີນງານຂັ້ນສອງ, ການນໍາມາໃຊ້ໃໝ່, ແລະ ການຫຼຸດນໍ້າໜັກເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ, ແລະ ວິທີການອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານໂລກທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ສັບສົນກ່ຽວກັບການທົດສອບໄຟ, ຄວັນ ແລະ ຄວາມເປັນພິດ; ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂະແໜງການພາຍໃນຕົວຖັງລົດຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເທື່ອລະກ້າວ, ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນເອກະສັນຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ໂຮງງານສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນປະເທດຈີນ ແລະ ທົ່ວໂລກ, ວັດສະດຸປະສົມ thermoplastic PC ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຄື້ນຟອງນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຜະລິດອັດສະລິຍະ, ພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ວັດສະດຸໃໝ່ ກຳລັງເກີດຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຮອບດ້ານໃໝ່ໃນຂົງເຂດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກກຳລັງເກີດຂຶ້ນ. ປະຕິບັດຕາມທິດທາງການພັດທະນາໃໝ່ຂອງຂະແໜງການຜະລິດລະດັບສູງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຍຶດໝັ້ນພາລະກິດ "ໃຫ້ວັດສະດຸໃໝ່ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງມະນຸດ", ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ປາຍນ້ຳ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານໃນອຸດສາຫະກຳເພື່ອສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸໃໝ່ລະດັບໂລກທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂລກການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງຈີນ.