ໂຄງການ RECOTRANS ຂອງເອີຣົບໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂະບວນການຜະລິດແມ່ພິມໂອນຢາງ (RTM) ແລະ ຂະບວນການ pultrusion, ໄມໂຄເວຟສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການແຂງຕົວຂອງວັດສະດຸປະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຜະລິດ, ພ້ອມທັງຊ່ວຍຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂຶ້ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດກໍາຈັດຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຕິດຢູ່ເຊິ່ງເພີ່ມນໍ້າໜັກຂອງໂຄງສ້າງ.
ຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄມໂຄເວຟ ແລະ ເລເຊີ, ໂຄງການ RECOTRANS ໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸປະສົມເທີໂມພລາສຕິກຊະນິດໃໝ່ ແລະ ນຳໃຊ້ມັນເພື່ອເຮັດຊິ້ນສ່ວນໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສຶກສາຄວາມສາມາດໃນການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຂອງວັດສະດຸປະສົມເທີໂມພລາສຕິກນີ້.
ການໃຊ້ການເຊື່ອມໄມໂຄເວຟ ແລະ ເລເຊີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວັດສະດຸປະສົມເທີໂມພລາສຕິກທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ
ການປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ລັງສີໄມໂຄເວຟ ແລະ ການເຊື່ອມເລເຊີເຂົ້າໃນສາຍການຜະລິດແບບແມ່ພິມໂອນເຣຊິນ (RTM) ແລະ ສາຍການຜະລິດແບບ pultrusion ໃນປະຈຸບັນ, ໂຄງການ RECOTRANS ໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກ ແລະ ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ. ວັດສະດຸປະສົມລະບົບຫຼາຍວັດສະດຸ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸປະສົມທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ, ວັດສະດຸປະສົມລະບົບຫຼາຍວັດສະດຸນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍມີຄວາມໄວໃນການ pultrusion 2 ແມັດ/ນາທີ ແລະ ອັດຕາວົງຈອນ RTM 2 ນາທີ (ເວລາການໂພລີເມີໄລເຊຊັນຫຼຸດລົງ 50%).
ໂຄງການ RECOTRANS ໄດ້ຢືນຢັນຜົນໄດ້ຮັບຂ້າງເທິງໂດຍການຜະລິດຕົວຢ່າງສາທິດຂະໜາດຈິງ 3 ຕົວຢ່າງ, ລວມທັງ:
ໃນຂະບວນການ RTM, ວັດສະດຸປະສົມ thermoplastic ທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວ ແລະ ຢາງ thermoplastic acrylic ແມ່ນໄດ້ມາຈາກການປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີໄມໂຄເວຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຊື່ອມເລເຊີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ໂລຫະ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຖືກຜະລິດສໍາລັບລົດບັນທຸກ. ຕົວຢ່າງຊິ້ນສ່ວນຂອງລະບົບການລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງນັກບິນ.
ໃນຂະບວນການ c-RTM, ວັດສະດຸປະສົມເທີໂມພລາສຕິກທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສີມເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ຢາງ acrylic ເທີໂມພລາສຕິກແມ່ນໄດ້ມາຈາກການປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີໄມໂຄເວຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຜະລິດແຜງປະຕູລົດຍົນ.
ໃນຂະບວນການ pultrusion, ວັດສະດຸປະສົມທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສີມເສັ້ນໄຍແກ້ວ ແລະ ຢາງ acrylic thermoplastic ແມ່ນໄດ້ມາຈາກການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີໄມໂຄເວຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຜະລິດແຜງພາຍໃນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມເລເຊີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງໃຊ້ວັດສະດຸຣີໄຊເຄີນ 50% ເພື່ອເຮັດຊິ້ນສ່ວນສາທິດມືຈັບປະຕູ ເພື່ອກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການຣີໄຊເຄີນຂອງວັດສະດຸປະສົມເທີໂມພລາສຕິກໃໝ່ທີ່ພັດທະນາຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໄມໂຄເວຟ ແລະ ເລເຊີ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ພະຈິກ 2021
