ໂຄງການ RECOTRANS ຂອງເອີຣົບໄດ້ພິສູດວ່າໃນຂະບວນການ molding resin (RTM) ແລະ pultrusion, microwaves ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ curing ຂອງວັດສະດຸປະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຜະລິດ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າຂອງຜະລິດຕະພັນ.ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ພິສູດວ່າເຕັກໂນໂລຍີເລເຊີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງວັດສະດຸປະສົມແລະໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດກໍາຈັດຂໍ້ຕໍ່ riveted ທີ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງ.
ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໄມໂຄເວຟແລະເລເຊີ, ໂຄງການ RECOTRANS ໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸປະສົມຂອງ thermoplastic ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນການສຶກສາການນໍາມາໃຊ້ຄືນຂອງວັດສະດຸປະສົມ thermoplastic ນີ້.
ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໄມໂຄເວຟແລະເລເຊີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວັດສະດຸປະສົມຂອງ thermoplastic ທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ທີ່ເຫມາະສົມກັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ
ການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີການຜະລິດທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນລັງສີໄມໂຄເວຟແລະການເຊື່ອມເລເຊີເຂົ້າໄປໃນສາຍການຜະລິດນ້ໍາຢາງໃນປະຈຸບັນ (RTM) ແລະສາຍການຜະລິດ pultrusion, ໂຄງການ RECOTRANS ໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກແລະນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ.ວັດສະດຸປະສົມຂອງລະບົບຫຼາຍວັດສະດຸ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸປະສົມທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ, ວັດສະດຸປະສົມຂອງລະບົບຫຼາຍຊະນິດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຍ້ອນຄວາມໄວຂອງ pultrusion ຂອງ 2m / ນາທີແລະອັດຕາຮອບວຽນ RTM ຂອງ 2 ນາທີ (ເວລາໂພລີເມີແມ່ນຫຼຸດລົງ 50%).
ໂຄງການ RECOTRANS ໄດ້ກວດສອບຜົນໄດ້ຮັບຂ້າງເທິງໂດຍການຜະລິດ 3 ຕົວຢ່າງການສາທິດຂະຫນາດຈິງ, ລວມທັງ:
ໃນຂະບວນການ RTM, ວັດສະດຸປະສົມ thermoplastic ທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະ thermoplastic acrylic resin ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີໄມໂຄເວຟ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວັດສະດຸປະສົມກັບໂລຫະ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຖືກຜະລິດສໍາລັບລົດບັນທຸກ.ພາກສ່ວນຕົວຢ່າງຂອງລະບົບ suspension ຫລັງຂອງ cockpit.
ໃນຂະບວນການ c-RTM, ວັດສະດຸປະສົມ thermoplastic ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະຢາງ acrylic thermoplastic ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີໄມໂຄເວຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຜະລິດແຜງປະຕູລົດໃຫຍ່.
ໃນຂະບວນການ pultrusion, ວັດສະດຸປະສົມທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສີມເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະຢາງ acrylic thermoplastic ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄມໂຄເວຟ, ດັ່ງນັ້ນການຜະລິດກະດານພາຍໃນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ວັດສະດຸປະສົມແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍ laser. ການເຊື່ອມໂລຫະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນ 50% ເພື່ອສ້າງສ່ວນສາທິດການຈັບປະຕູເພື່ອກວດສອບການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງວັດສະດຸປະສົມຂອງ thermoplastic ໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາຜ່ານ microwave ແລະ laser welding technology.
ເວລາປະກາດ: 11-11-2021