ໃນວັນທີ 25 ທັນວາ, ເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ເຮືອໂດຍສານ MC-21-300 ທີ່ມີປີກ Polymer Polymer ທີ່ເຮັດໄດ້ຂອງລັດເຊຍເຮັດໃຫ້ມັນບິນທໍາອິດ.
ຖ້ຽວບິນນີ້ໄດ້ຫມາຍການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດເຮືອບິນຂອງສະຫະພັນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຄອບຄອງ ROSTEC.
ການບິນທົດສອບໄດ້ອອກຈາກສະຫນາມບິນຂອງໂຮງງານການບິນຂອງ Irkutsk ຂອງບໍລິສັດເຮືອບິນ United Worthation Irkut. ການບິນໄດ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຂອງລັດຖະບານລັດເຊຍແລະການຄ້າຂາຍ Denis Manturov ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວ:
"ເຖິງຕອນນີ້, ປີກ Composite ໄດ້ຜະລິດສໍາລັບສອງລໍາແລະຊຸດທີສາມກໍາລັງຜະລິດ. ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ
The Console Wing ແລະພາກກາງຂອງເຮືອບິນ MC-21-300 ແມ່ນຜະລິດໂດຍ aercomposite-ultanovsk. ໃນການຜະລິດປີກ, ເຕັກໂນໂລຍີ້ໍາຕົ້ມເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບສິດທິບັດໃນປະເທດຣັດເຊຍ.
ຫົວຫນ້າ Rostec Sergey Chemezov ກ່າວວ່າ:
"ສ່ວນແບ່ງຂອງວັດສະດຸປະກອບໃນ MS-21 ທີ່ມີຈໍານວນບັນທຶກປະມານ 40% ສໍາລັບການຜະລິດປີກທີ່ທົນທານແລະບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍປີກໂລຫະ. ກາຍເປັນປີກໂລຫະ. ກາຍເປັນທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການປັບປຸງອາວະກາດໄດ້ດີຂື້ນເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງຂອງ MC-21 fuselage ແລະຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບໃຫມ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບກາງທໍາອິດຂອງໂລກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ. "
ໃນປະຈຸບັນ, ການຢັ້ງຢືນເຮືອບິນ MC-21-300 ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນປີ 2022. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກ MS-21-310 ເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຂອງລັດເຊຍ.
ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ UAC Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) ກ່າວວ່າ:
"ນອກເຫນືອຈາກເຮືອບິນສາມຫນ່ວຍໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງປະກອບ, ມີປີກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.
ພາຍໃນໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາຂອງ UAC, ສູນນະວັດຕະກໍາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະສ່ວນ. ເພາະສະນັ້ນ, Aviastar ຜະລິດ MS-BEARTS BEARSS ແລະ WINDEZH VASO ຜະລິດເຄື່ອງມືຂອງເຄື່ອງຈັກ, Aerocomposite-atanoVsk ຜະລິດກ່ອງປີກ, ແລະ Kapo-Composition ຜະລິດສ່ວນປະກອບກົນຈັກປີກພາຍໃນ. ສູນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການບິນລັດເຊຍໃນອະນາຄົດ. "
ເວລາໄປສະນີ: Dec-27-2021
