ຂ່າວ

碳纤维轮毂-1

ຂໍ້ດີດ້ານວິຊາການຂອງວັດສະດຸປະສົມແມ່ນຫຍັງ?ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນບໍ່ພຽງແຕ່ມີລັກສະນະຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງແກ່ນຂອງທໍ່ລໍ້, ບັນລຸການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ, ລວມທັງ:

ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ: ເມື່ອຂອບຢາງຖືກກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຊັ້ນເບກເສັ້ນໄຍກາກບອນຈະແຕກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອປ່ອຍອາຍແກັສຢາງອອກເທື່ອລະກ້າວ, ເຊິ່ງໃນຂອບເຂດໃດນຶ່ງຈະຫຼີກລ່ຽງການເຈາະກະທັນຫັນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອຂອບອາລູມີນຽມແຕກ.
碳纤维轮毂-3

ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການຊີ້ນໍາ: ຂໍຂອບໃຈກັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ 6 ກິໂລແລະຄວາມແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ລໍ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດນໍາເອົາປະສົບການການຊີ້ນໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍກ່ວາລໍ້ອາລູມິນຽມ forged.

ປັບປຸງການຕອບໂຕ້ເບຣກ: ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະດຸດລົງ, ຜົນກະທົບຂອງເບຣກໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ: ຂອບເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສາມາດຕ້ານທານກັບອິດທິພົນຂອງການບິດ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຮັກສາພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນສູງສຸດແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.

碳纤维轮毂-4
ຂອບເສັ້ນໄຍກາກບອນປະກອບດ້ວຍແນວຄວາມຄິດປະດິດສ້າງແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດ, ສົມທົບກັບຂະບວນການແມ່ພິມ "ການຖ່າຍທອດຢາງ".ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະຕົວກໍານົດການຜະລິດໄດ້ຖືກສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດແລະຄວາມທົນທານ.
 
ຂະບວນການນີ້ຕັດວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນອອກເປັນຮູບຮ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ stacks, heats ແລະ puts ເຂົ້າໄປໃນ mold ເພື່ອຜະລິດ
preforms ສາມມິຕິລະດັບ.
 
ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, preforms ຈະຖືກຈັດລຽງແລະຈັດລຽງເຂົ້າໄປໃນ mold ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະ resin ແລະ hardener ຈະໄດ້ຮັບການສີດ.ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບໄລຍະເວລາ, ສ່ວນ molded ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກ mold ສໍາລັບການຂັດຫນ້າດິນສຸດທ້າຍ.
碳纤维轮毂-5
ສຳລັບລໍ້ຄາບອນໄຟເບີຊຸດນີ້ເທົ່າໃດ?ກໍາລັງການຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດແລະຈະເປີດໃຫ້ຫຼາຍຮູບແບບ?ລໍ້ກາກບອນໄຟເບີຈະມີຊີວິດການບໍລິການບໍ?ມັນທົນທານເທົ່າໃດ?ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີການໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
碳纤维轮毂-6

ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-16-2021