ເສັ້ນໄຍຄາບອນບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແຕ່ດ້ວຍການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກ, ລົດຖີບໄຟຟ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເທື່ອລະກ້າວ.
ຕົວຢ່າງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນລຸ້ນລ່າສຸດທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ CrownCruiser ຂອງອັງກິດໃຊ້ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຄາບອນໃນດຸມລໍ້, ໂຄງລົດ, ສ້ອມໜ້າ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າມີນ້ຳໜັກເບົາຍ້ອນການໃຊ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນ, ເຊິ່ງຮັກສານ້ຳໜັກທັງໝົດ, ລວມທັງແບັດເຕີຣີ, ຢູ່ທີ່ 55 ປອນ (25 ກິໂລກຣາມ), ມີຄວາມຈຸ 150 ກິໂລກຣາມ ແລະ ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 3,150 ໂດລາ.
ບໍລິສັດ Ryuger Bikes ຈາກລັດອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກຍັງໄດ້ປະກາດລົດຖີບໄຟຟ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນ Eidolon BR-RTS ປີ 2021. ມີລາຍງານວ່າມັນລວມເອົາອາກາດໄດນາມິກທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການອອກແບບເສັ້ນໄຍຄາບອນເພື່ອຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຢູ່ທີ່ 19 ກິໂລກຣາມ.
ແລະບໍລິສັດລົດຍົນສາຍຫຼັກເຊັ່ນ BMW ແລະ Audi ກໍ່ໄດ້ເປີດຕົວລົດຖີບໄຟຟ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນຂອງເຂົາເຈົ້າ
ວິທີແກ້ໄຂ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ມີລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ສູງກວ່າ, ພ້ອມທັງຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ໂຄງສ້າງນ້ຳໜັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ຂອງມັນສະດວກສະບາຍກວ່າ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-28-2022
