ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແຕ່ດ້ວຍການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຄ່ອຍໆ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນຫລ້າສຸດທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ CrownCruiser ຂອງອັງກິດໄດ້ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນສູນກາງລໍ້, ກອບ, ສ້ອມດ້ານຫນ້າແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາຍ້ອນການໃຊ້ຄາບອນໄຟເບີ, ເຊິ່ງສາມາດເກັບນ້ຳໜັກທັງໝົດລວມທັງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢູ່ທີ່ 55 ປອນ (25 ກິໂລກຣາມ), ຮອງຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 330 ປອນ (150 ກິໂລກຣາມ) ແລະ ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 3,150 ໂດລາ.
Ryuger Bikes ຈາກປະເທດອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກຍັງໄດ້ປະກາດລົດຖີບໄຟຟ້າ Eidolon BR-RTS ປີ 2021. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າມັນປະສົມປະສານ aerodynamics ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະການອອກແບບເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະເຖິງ 19 kg.
ແລະບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ BMW ແລະ Audi ຍັງໄດ້ເປີດຕົວລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງພວກເຂົາ
ວິທີແກ້ໄຂ.
ຊ່ວງເຮືອທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮ່າງກາຍທີ່ທົນທານແລະໂຄງສ້າງແສງສະຫວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນສະດວກກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: 28-3-2022
