ເສັ້ນໄຍຄາບອນ + “ພະລັງງານລົມ”
ວັດສະດຸປະສົມທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນສາມາດມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຄືຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາໃນໃບພັດກັງຫັນລົມຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອຂະໜາດພາຍນອກຂອງໃບພັດໃຫຍ່ກວ່າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸເສັ້ນໄຍແກ້ວ, ນ້ຳໜັກຂອງໃບມີດທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງໜ້ອຍປະມານ 30%. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງໃບມີດ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງໃບມີດ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຢູ່ເທິງຫໍຄອຍ ແລະ ແກນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ພັດລົມມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ພະລັງງານທີ່ອອກມີຄວາມສົມດຸນ ແລະ ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານທີ່ອອກສູງກວ່າ.
ຖ້າຄວາມສາມາດໃນການນຳໄຟຟ້າຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຄາບອນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໃບມີດທີ່ເກີດຈາກຟ້າຜ່າສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ດີ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວຂອງໃບມີດລົມໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
ເສັ້ນໄຍຄາບອນ + “ແບັດເຕີຣີລິທຽມ”
ໃນການຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ທ່າອ່ຽງໃໝ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ ເຊິ່ງລູກກິ້ງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນຈະທົດແທນລູກກິ້ງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມໃນຂອບເຂດໃຫຍ່, ແລະ ໃຊ້ “ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບ” ເປັນແນວທາງ. ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໃໝ່ແມ່ນເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການເພີ່ມມູນຄ່າເພີ່ມຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນຕື່ມອີກ.
ເສັ້ນໄຍຄາບອນ + “ພະລັງງານແສງຕາເວັນ”
ລັກສະນະຂອງຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂມດູລັດສູງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນອຸດສາຫະກຳແສງອາທິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຄືກັບວັດສະດຸປະສົມຄາບອນ-ຄາບອນ, ແຕ່ການນຳໃຊ້ຂອງມັນໃນບາງອົງປະກອບຫຼັກກໍ່ຄ່ອຍໆກ້າວໜ້າເຊັ່ນກັນ. ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນເພື່ອເຮັດແຜ່ນຍຶດຊິລິໂຄນ ແລະ ອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຜ້າກວາດເສັ້ນໄຍຄາບອນ. ໃນການຜະລິດເຊວແສງອາທິດ, ຜ້າກວາດທີ່ເບົາກວ່າ, ມັນກໍ່ຈະງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະລະອຽດກວ່າ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການພິມໜ້າຈໍທີ່ດີມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ການປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແສງຂອງເຊວແສງອາທິດ.
ເສັ້ນໄຍຄາບອນ + “ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນ”
ການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງ “ນ້ຳໜັກເບົາ” ຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ລັກສະນະ “ສີຂຽວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ” ຂອງພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນ. ລົດເມໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນເປັນວັດສະດຸຕົວຖັງຫຼັກ ແລະ ໃຊ້ “ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນ” ເປັນພະລັງງານໃນການເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນ 24 ກິໂລກຣາມໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ໄລຍະທາງແລ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້ 800 ກິໂລແມັດ, ແລະ ມັນມີຂໍ້ດີຄືບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ສຽງດັງຕ່ຳ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
ຜ່ານການອອກແບບທີ່ກ້າວໜ້າຂອງຕົວຖັງວັດສະດຸປະສົມຄາບອນໄຟເບີ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຕັ້ງຄ່າລະບົບອື່ນໆ, ການວັດແທກຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 10 ໂຕນ, ເຊິ່ງເບົາກວ່າຍານພາຫະນະປະເພດດຽວກັນຫຼາຍກວ່າ 25%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການປ່ອຍຕົວແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມ "ການນຳໃຊ້ການສາທິດພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນ", ແຕ່ຍັງເປັນກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງວັດສະດຸປະສົມຄາບອນໄຟເບີ ແລະ ພະລັງງານໃໝ່.
ຜ່ານການອອກແບບທີ່ກ້າວໜ້າຂອງຕົວຖັງວັດສະດຸປະສົມຄາບອນໄຟເບີ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຕັ້ງຄ່າລະບົບອື່ນໆ, ການວັດແທກຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 10 ໂຕນ, ເຊິ່ງເບົາກວ່າຍານພາຫະນະປະເພດດຽວກັນຫຼາຍກວ່າ 25%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການປ່ອຍຕົວແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມ "ການນຳໃຊ້ການສາທິດພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນ", ແຕ່ຍັງເປັນກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງວັດສະດຸປະສົມຄາບອນໄຟເບີ ແລະ ພະລັງງານໃໝ່.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ມີນາ 2022
