ຂ່າວ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງລົດເມພະລັງງານຜະລິດຕະພັນພະລັງງານກາກບອນແລະລົດເມພື້ນເມືອງແມ່ນວ່າພວກມັນຮັບຮອງເອົາແນວຄິດການອອກແບບຂອງລົດໄຟ surway. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາລະບົບຂັບຂີ່ລົດທີ່ເປັນເອກະລາດດ້ານຂ້າງ. ມັນມີຊັ້ນແປ, ຊັ້ນຕໍ່າແລະຮູບແບບ Aisle ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນເຮືອແລະຂີ່ໃນບາດກ້າວຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກ.

ມັນເຂົ້າໃຈວ່າວັດສະດຸທີ່ປະສົມເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນສີມ້ານກວ່າໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ -Msesium ແລະແຂງແຮງກວ່າເຫຼັກ. ມັນແມ່ນວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ມີຍຸດທະສາດທີ່ປະສົມປະສານວັດຖຸທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະມີປະໂຫຍດ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ງນາທີ່ສູງທີ່ສຸດເຊັ່ນການບິນແລະ Aerospace, ແລະມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ການປະດິດສ້າງທີ່ດິນໄດ້ມີບົດບາດທີ່ດີຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງພາຫະນະ, ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ. ລົດເມທີ່ມີເສັ້ນໃຍລົດໂດຍສານປະເທດ Comban ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ເວລາ 6 ຢ່າງ, ມີຄວາມພະລັງງານຫຼາຍ, ມີຊີວິດຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ, ແລະບໍ່ຄວນຈະເປັນການບໍາລຸງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮ່າງກາຍຂອງໂລຫະ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສູງເຖິງ 10%, ປະສິດຕິພາບຂອງການຂີ່ລົດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫນ້ອຍ 50%, ແລະເຂດທີ່ຢືນຢູ່ຂອງບ່ອນນັ່ງດຽວກັນແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍກ່ວາ 60%. ພະລັງງານທີ່ມີຜົນກະທົບຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນ 5 ເທົ່າຂອງເຫຼັກແລະ 3 ເທົ່າຂອງອາລູມິນຽມ. , ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເບກກາຍເປັນທີ່ສັ້ນກວ່າຫຼັງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດ, ຊີວິດຂອງຮ່າງກາຍສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ 6 ຫາ 8 ປີ, ແລະປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນດີກວ່າ.