ເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະພາດສະຕິກວິສະວະກໍາທີ່ມີເສລີພາບໃນການປຸງແຕ່ງສູງແມ່ນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບລົດຍົນຮຸ່ນຕໍ່ໄປເພື່ອທົດແທນໂລຫະ. ໃນສັງຄົມທີ່ສຸມໃສ່ຍານພາຫະນະ xEV, ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນ CO2 ແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, Toray, ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ, ນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງປະສົບການດ້ານວິຊາການທີ່ສະສົມໃນໄລຍະຫຼາຍປີເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂລົດຍົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນປະມານ 1/4 ຂອງທາດເຫຼັກ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ເທົ່າຂອງທາດເຫຼັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸໄດ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນເທກໂນໂລຍີແມ່ພິມ thermosetting CFRP, "ວິທີການ molding RTM", ເພື່ອຮັບຮູ້ວົງຈອນຄວາມໄວສູງຂອງວົງຈອນ molding, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຊຶມເຊື້ອ້ໍາຢາງຄວາມໄວສູງແລະເຕັກໂນໂລຊີ້ໍາຢາງ curing ຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍວິທີການສີດຫຼາຍຈຸດໃນລະຫວ່າງການ molding, ຊຶ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ປະຕິບັດຕາມຄວາມລຽບສູງແລະການໄຫຼລວມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມຸງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
"ເຕັກໂນໂລຊີການສ້າງແບບກ້ຽງນະວັດຕະກໍາ" ເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບພື້ນທີ່ສູງແລະປະກອບສ່ວນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສີງ່າຍດາຍ. ການປະສົມປະສານຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ, ວັດສະດຸ CFRP ຄວາມຮ້ອນ thermoplastic ຕ່າງໆໄດ້ຖືກພັດທະນາ.
ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ປະສົມປະສານກັບວັດສະດຸໂລຫະເຊັ່ນທາດເຫຼັກແລະອາລູມິນຽມ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-12-2022
