ທີມງານຈາກສູນຄົ້ນຄວ້າ Langley ຂອງອົງການ NASA ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຈາກສູນຄົ້ນຄວ້າ Ames ຂອງ NASA, Nano Avionics, ແລະຫ້ອງທົດລອງລະບົບຫຸ່ນຍົນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Santa Clara ກໍາລັງພັດທະນາພາລະກິດສໍາລັບ Advanced Composite Solar Sail System (ACS3). A boom composite ້ໍາຫນັກເບົາ deployable ແລະລະບົບ sail ແສງຕາເວັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ composite ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ sails ແສງຕາເວັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະສາມາດທົດແທນການ propellants ລູກແລະລະບົບ propulsion ໄຟຟ້າ. ການອາໄສແສງແດດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການອອກແບບຍານອາວະກາດ.
ການບູມແບບປະສົມແມ່ນນຳໃຊ້ໂດຍ 12-unit (12U) CubeSat, ເປັນດາວທຽມ nano-satellite ທີ່ຄຸ້ມຄ່າ, ຂະໜາດພຽງແຕ່ 23 cm x 34 cm. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ການບູມ ACS3 ແມ່ນເບົາກວ່າ 75%, ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຼຸດລົງ 100 ເທົ່າ.
ເມື່ອຢູ່ໃນອາວະກາດ, CubeSat ຈະນໍາໄປໃຊ້ອາເລແສງຕາເວັນຢ່າງໄວວາແລະນໍາໃຊ້ການຂະຫຍາຍຕົວແບບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 20 ຫາ 30 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ເຮືອໃບສີ່ຫຼ່ຽມແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີເມີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນແລະມີຄວາມຍາວປະມານ 9 ແມັດໃນແຕ່ລະດ້ານ. ວັດສະດຸປະສົມນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານເພາະວ່າມັນສາມາດມ້ວນໄດ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ການງໍແລະ warping ເມື່ອສໍາຜັດກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ກ້ອງເທິງເຮືອຈະບັນທຶກຮູບຮ່າງ ແລະການຈັດລຽງຂອງເຮືອທີ່ນຳໃຊ້ເພື່ອປະເມີນ.
ເທັກໂນໂລຍີທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອການຂະຫຍາຍຕົວແບບປະກອບສໍາລັບພາລະກິດ ACS3 ສາມາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາລະກິດຂອງເຮືອແສງອາທິດໃນອະນາຄົດຂອງ 500 ຕາແມັດ, ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອພັດທະນາເຮືອແສງຕາເວັນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເຖິງ 2,000 ຕາແມັດ.
ເປົ້າໝາຍຂອງພາລະກິດລວມມີການປະກອບເຮືອໃບຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ນຳໃຊ້ເຄື່ອງໂບມປະສົມຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນຕ່ຳເພື່ອປະເມີນຮູບຮ່າງ ແລະ ປະສິດທິພາບການອອກແບບຂອງເຮືອໃບ, ແລະເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການຂອງເຮືອໃບເພື່ອສະໜອງຂໍ້ມູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາລະບົບໃນອານາຄົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ນັກວິທະຍາສາດຫວັງວ່າຈະເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກພາລະກິດ ACS3 ເພື່ອອອກແບບລະບົບໃນອະນາຄົດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການສື່ສານສໍາລັບພາລະກິດສໍາຫຼວດທີ່ມີມະນຸດ, ດາວທຽມເຕືອນໄພສະພາບອາກາດໃນອາວະກາດ, ແລະພາລະກິດຄົ້ນຫາເປັນຮູບດາວ.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2021
