ອີງໃສ່ລະບົບ rack ດຽວທີ່ມີຫ້າກະບອກ hydrogen, ເອກະສານປະສົມປະສານທີ່ມີໂລຫະສາມາດຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບເກັບຮັກສາໄດ້ໂດຍ 4,2%, ແລະຈໍານວນສ່ວນປະກອບຂອງ 75%.
Hyzon motors Inc. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ hydrogen ຂອງ hydrogen ຂອງ Hydrogen.
ສິດທິບັດລະບົບການເກັບຮັກສາຂອງຜູ້ສິດທິບັດໃນບໍລິສັດ Hydrogen Aletion ເທັກໂນໂລຍີປະສົມປະສານອຸປະກອນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາດ້ວຍກອບໂລຫະຂອງລະບົບ. ອີງຕາມການລາຍງານ, ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບເຄື່ອງຫຼີ້ນດຽວທີ່ສາມາດເກັບຮັກສານໍ້າຫນັກໄດ້ 53%, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາໂດຍ 52%, ແລະຈໍານວນສ່ວນປະກອບການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການໂດຍ 75%.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, Hyzon ກ່າວວ່າລະບົບການເກັບຮັກສາໃຫມ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ເພື່ອຮອງຮັບຈໍານວນຖັງໄຮໂດຼລິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະບັບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດສາມາດຮອງຮັບຖັງເກັບມ້ຽນ hydrogen 5 ອັນແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 7 ຖັງເກັບມ້ຽນ hydrogen ເນື່ອງຈາກການອອກແບບແບບເດີມ. ສະບັບດຽວສາມາດຖືຖັງເກັບນ້ໍາ 10 ຄັນແລະເຫມາະສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ເດີນທາງໄກກວ່າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າອີກດ້ານຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງລົດຍົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງ.
ການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງທີມງານເອີຣົບແລະແຜນການທີ່ຈະຜະລິດລະບົບໃຫມ່ຢູ່ Rochester, New York ແລະ Groningen, Netherlands. ເຕັກໂນໂລຢີຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນພາຫະນະຂອງ Hyzon ໃນທົ່ວໂລກ.
Hyzon ຍັງຫວັງວ່າຈະໃຫ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີລະບົບໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດພາຫະນະການຄ້າອື່ນໆ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພັນທະມິດກາກບອນທີ່ມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໄຮໂດຼລິກ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEMs) ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບເຕັກໂນໂລຢີ.
ຜູ້ຊາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່າວວ່າ "Hyzon ໄດ້ກະທໍາຜິດຕໍ່ການປະດິດສ້າງແບບຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກລາຍລະອຽດຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນຈາກ hydrogen ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ." "ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ, ເຕັກໂນໂລຍີການຜະລິດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາໄດ້ດີກວ່າລົດປະດັບ.
ເຕັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດບັນຈອນໃນທະວີບເອີຣົບແລະຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກໆພາຫະນະຈາກໄຕມາດທີ 2021.
ເວລາໄປສະນີ: SEP-26-2021
