ເອກະສານປະສົມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 50 ປີ. ໃນໄລຍະລິເລີ່ມໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຄ້າ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສູງທີ່ສຸດເຊັ່ນ: Aerospace ແລະການປ້ອງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ເອກະສານທີ່ປະສົມກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນເປັນການຄ້າຂາຍໃນອຸດສະຫະກໍາຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການບິນພົນລະເຮືອນ, ລົດຍົນ, ວັດທະນະທໍາແລະການກໍ່ສ້າງທາງແພ່ງ. ເຖິງຕອນນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸປະກອບ (ທັງວັດຖຸດິບແລະການຜະລິດ) ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະດັບໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ວັດສະດຸປະກອບແມ່ນປະສົມຂອງເສັ້ນໃຍແລະວັດສະດຸນ້ໍາຢາງໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ. ໃນຂະນະທີ່ Matrix ຢາງກໍານົດຮູບຊົງສຸດທ້າຍຂອງອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບ, ເສັ້ນໃຍທີ່ປະຕິບັດເປັນການເສີມກໍາລັງເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ສ່ວນປະສົມ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງສ່ວນທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ Tier 1 ຫຼືຕົ້ນສະບັບ (OEM).
ໂຄງປະກອບການໂຫຼດຕົ້ນຕໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງກວ່າຂອງເສັ້ນໃຍທີ່ສູງກວ່າ, ໂຄງສ້າງອັນດັບສອງຕ້ອງມີເສັ້ນໃຍພຽງແຕ່ໃນ Matrix. ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່, ອັດຕາສ່ວນຂອງຢາງທີ່ຂື້ນກັບເສັ້ນໃຍແມ່ນຂື້ນກັບວິທີການຜະລິດ.
ອຸດສາຫະກໍາເຮືອໃບທະເລໃນທະເລໄດ້ກາຍເປັນກໍາລັງແຮງງານຫຼັກໃນການບໍລິໂພກຂອງວັດສະດຸປະກອບໂລກ, ລວມທັງວັດສະດຸທີ່ເປັນໂຟເດີເຟສບຸກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງໄດ້ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງ, ໂດຍການຂົນສົ່ງທີ່ຊ້າລົງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການແບ່ງເບົາ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລະມັດລະວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ມີກໍາໄລ, ແລະການຈັດສັນກິດຈະກໍາທີ່ມີກໍາໄລແລະຫຼັກ. ກໍາປັ່ນຕ່າງໆແມ່ນຍັງສ້າງຜົນຜະລິດແລະຍຸດທະສາດທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ເຮືອບິນຫິມະຈໍານວນຫນຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖອນຫລືໄດ້ຮັບຍ້ອນການສູນເສຍທຶນທີ່ເຮັດວຽກ, ບໍ່ສາມາດຮັກສາທຸລະກິດທໍາມະດາ. ການຜະລິດເຮືອໃບໃຫຍ່ (> 35 ຟຸດ) ໄດ້ຮັບການຕີ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອນ້ອຍ (<24 ຕີນ) ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການຜະລິດ.
ເປັນຫຍັງເອກະສານປະສົມ?
ວັດສະດຸປະກອບໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ໂລຫະແລະວັດຖຸດິບອື່ນໆ, ເຊັ່ນໄມ້, ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂລຫະເຊັ່ນເຫຼັກເຊັ່ນເຫຼັກຫຼືອາລູມີນຽມ, ວັດສະດຸທີ່ປະສົມສາມາດຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງສ່ວນຫນຶ່ງໄດ້ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນ. ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງໂດຍລວມເອົາການຄຸ້ມຄອງຜົນປະໂຫຍດມັດທະຍົມ, ເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານທີ່ຕ່ໍາ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມກໍ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຕື່ມອີກໂດຍການກໍາຈັດໄວຣັດໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງສາມາດປະສົມປະສານໄດ້.
ອົງປະກອບຍັງໃຫ້ບໍລິການເຮືອເຮືອທີ່ມີເສລີພາບຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງສ່ວນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນປະກອບຂອງ Composite ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊີວິດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຖ້າມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງພວກເຂົາແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງພວກມັນ. ມັນບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດທີ່ອົງປະກອບກໍາລັງຮັບເອົາການຍອມຮັບໃນບັນດາເຮືອແລະຜູ້ສະຫນອງເຮືອ Tier 1.
ປະກອບທາງທະເລ
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເອກະສານປະສົມ, ຜູ້ສະຫນອງເຮືອປະສົມຫຼາຍຢ່າງແລະຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຍັງເຊື່ອຫມັ້ນວ່າວັດສະດຸປະກອບຫຼາຍຂື້ນໃນເຮືອໃບທະເລ.
ໃນຂະນະທີ່ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ໂປແກຼມທີ່ມີເສັ້ນໃຍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມ, apoxy, ke្ines and, ສາຍພັນແລະຕົ້ນສະຫງວນ, ແຕ່ superaryacts ຫຼື catamarans ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນສ່ວນນ້ອຍຂອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງເຮືອ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເອກະສານປະສົມ, ຜູ້ສະຫນອງເຮືອປະສົມຫຼາຍຢ່າງແລະຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຍັງເຊື່ອຫມັ້ນວ່າວັດສະດຸປະກອບຫຼາຍຂື້ນໃນເຮືອໃບທະເລ.
ໃນຂະນະທີ່ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ໂປແກຼມທີ່ມີເສັ້ນໃຍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມ, apoxy, ke្ines and, ສາຍພັນແລະຕົ້ນສະຫງວນ, ແຕ່ superaryacts ຫຼື catamarans ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນສ່ວນນ້ອຍຂອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງເຮືອ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອໂດຍລວມມີເຮືອຈັກປະກອບມີເຮືອຈັກ (ຕູ້ເສື້ອຜ້າ, ບ່ອນຈອດລົດແລະ Stern), ເຮືອບິນ, ເຮືອບິນເຮືອບິນແລະເຮືອໃບສ່ວນຕົວ).
ລາຄາ Composites ຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສູງຂື້ນ, ເປັນລາຄາສໍາລັບເສັ້ນໃຍແກ້ວ, thermoStal ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນນ້ໍາມັນດິບແລະຕົ້ນທຶນການປ້ອນຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາເສັ້ນໃຍກາກບອນຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ເນື່ອງຈາກມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເພີ່ມຂື້ນແລະການພັດທະນາກ່ອນກໍານົດ. ແຕ່ວ່າມັນມີຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງມັນໃນລາຄາສ່ວນປະກອບທາງທະເລຈະບໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄືກັບປລາສຕິກທີ່ສະແດງດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາກບອນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນໃຍແກ້ວຍັງຄົງເປັນວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຕົ້ນຕໍສໍາລັບອົງປະກອບທາງທະເລ, ແລະ polyestters ທີ່ບໍ່ລະບຸແລະ polystersers ແລະ vinyl ester ແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ Polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດສະດຸ polymer ຕົ້ນຕໍ. Polyviny chloride (PVC) ຈະສືບຕໍ່ຖືຮຸ້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງຕະຫຼາດ Foam Core ທີ່ສໍາຄັນ.
ອີງຕາມເອກະສານສະຖິຕິ, ເອກະສານປະກອບເອກະສານປະສົມປະສານແກ້ວປະກອບແກ້ວໄດ້ຫລາຍກ່ວາ 80% ຂອງເອກະສານປະສົມ Marine, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸໂຟມກວມເອົາ 15%. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນກາກບອນທີ່ເສີມຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເຮືອໃຫຍ່ແລະການນໍາໃຊ້ຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດ Niche.
ການຕະຫຼາດອົງປະກອບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Materine ຍັງເປັນການເປັນພະຍານຕໍ່ແນວທາງໄປສູ່ວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ຜູ້ສະຫນອງນ້ໍາປະລິມານທະເລໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການສະແຫວງຫາການປະດິດສ້າງ, ການແນະນໍາເສັ້ນທາງຊີວະພາບໃຫມ່, polyesters, polyesters, pelpregs ຕ່ໍາ, ກະເພາະແລະວັດສະດຸເສັ້ນໃຍໄຟ. ມັນແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການເພີ່ມຄວາມຢົບຂື້ນແລະການຕໍ່ອາຍຸ, ການຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອຫາຂອງ Styrene, ແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວ.
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 05-2022
