ຂ່າວ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີ UAV, ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງ UAV ກຳລັງມີຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ວັດສະດຸປະສົມໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າສຳລັບ UAV. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸປະສົມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ ແລະ ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ລະອຽດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໃນເອກະສານນີ້, ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນປະສົມສຳລັບ UAV ຈະຖືກປຶກສາຫາລືຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ລັກສະນະການປຸງແຕ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນປະສົມຂອງ UAV
ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກຂອງຊິ້ນສ່ວນປະສົມ UAV ຈຳເປັນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງລັກສະນະຂອງວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ພ້ອມທັງປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນ. ວັດສະດຸປະສົມມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂມດູລັດສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີລັກສະນະໂດຍການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນງ່າຍ, ການນຳຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ, ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະມວນຜົນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມພາລາມິເຕີຂະບວນການຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ຄຸນນະພາບພາຍໃນຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

ການຄົ້ນຄວ້າຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ຂະບວນການປັ້ນກະປ໋ອງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
ການຫລໍ່ຖັງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນໜຶ່ງໃນຂະບວນການທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນປະສົມສຳລັບ UAV. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນດຳເນີນໂດຍການປະທັບຕາແຜ່ນປະສົມດ້ວຍຖົງສູນຍາກາດໃສ່ແມ່ພິມ, ວາງມັນໄວ້ໃນຖັງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມກົດດັນແກ່ວັດສະດຸປະສົມດ້ວຍອາຍແກັສອັດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ເພື່ອການແຂງຕົວ ແລະ ຫລໍ່ໃນສະພາບສູນຍາກາດ (ຫຼື ບໍ່ສູນຍາກາດ). ຂໍ້ດີຂອງຂະບວນການຫລໍ່ຖັງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບໃນຖັງ, ຄວາມพรຸນຂອງສ່ວນປະກອບຕ່ຳ, ປະລິມານຢາງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະ ແມ່ພິມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເໝາະສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ຊັບຊ້ອນໃນພື້ນທີ່ກວ້າງ, ແຜ່ນຝາ ແລະ ການຫລໍ່ເປືອກ.

ຂະບວນການ HP-RTM
ຂະບວນການ HP-RTM (ການຫຼໍ່ຢາງຄວາມດັນສູງ) ແມ່ນການຍົກລະດັບຂະບວນການ RTM ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຄືຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ເວລາຮອບວຽນສັ້ນ, ປະລິມານສູງ ແລະ ການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໃຊ້ຄວາມດັນຄວາມດັນສູງເພື່ອປະສົມຢາງ ແລະ ສີດເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມທີ່ປິດສະໜິດດ້ວຍສູນຍາກາດທີ່ວາງໄວ້ລ່ວງໜ້າດ້ວຍການເສີມເສັ້ນໄຍ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ວາງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ແລະ ໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນປະສົມຜ່ານການຕື່ມແມ່ພິມກະແສຢາງ, ການອັດ, ການແຂງຕົວ ແລະ ການຖອດແມ່ພິມ. ຂະບວນການ HP-RTM ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ສັບສົນທີ່ມີຄວາມທົນທານຂອງມິຕິນ້ອຍກວ່າ ແລະ ຜິວໜ້າທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນປະສົມ.

ເຕັກໂນໂລຊີການປັ້ນແມ່ພິມທີ່ບໍ່ແມ່ນການກົດຮ້ອນ
ເຕັກໂນໂລຊີການຫຼໍ່ແບບບໍ່ກົດຮ້ອນແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີການຫຼໍ່ແບບປະສົມທີ່ມີລາຄາຖືກໃນຊິ້ນສ່ວນການບິນອະວະກາດ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍກັບຂະບວນການຫຼໍ່ແບບກົດຮ້ອນແມ່ນວ່າວັດສະດຸຖືກຫຼໍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກ. ຂະບວນການນີ້ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນແງ່ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຢາງທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ການແຂງຕົວທີ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືຫຼໍ່ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງມືຫຼໍ່ແບບໝໍ້ຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຂະບວນການຫຼໍ່ແບບບໍ່ກົດຮ້ອນມັກຈະເໝາະສົມສຳລັບການສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນປະສົມ.

ຂະບວນການຫລໍ່ລື່ນ
ຂະບວນການຫລໍ່ແມ່ພິມແມ່ນການໃສ່ prepreg ຈຳນວນໜຶ່ງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມໂລຫະຂອງແມ່ພິມ, ການໃຊ້ເຄື່ອງອັດທີ່ມີແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເພື່ອຜະລິດອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນ prepreg ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມໂດຍການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອ່ອນລົງ, ກະແສຄວາມກົດດັນ, ເຕັມໄປດ້ວຍຊ່ອງແມ່ພິມ ແລະ ວິທີການຫລໍ່ແມ່ພິມ. ຂໍ້ດີຂອງຂະບວນການຫລໍ່ແມ່ພິມແມ່ນປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ, ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຜິວໜ້າສຳເລັດຮູບ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຂອງຜະລິດຕະພັນວັດສະດຸປະສົມໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຫລໍ່ໄດ້ພຽງຄັ້ງດຽວ, ຈະບໍ່ທຳລາຍປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນວັດສະດຸປະສົມ.

ເທັກໂນໂລຢີການພິມ 3D
ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ສາມາດປຸງແຕ່ງ ແລະ ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ສາມາດຜະລິດສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແມ່ພິມ. ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນປະສົມສໍາລັບ UAV, ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຊິ້ນສ່ວນປະສົມປະສານທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກອບ ແລະ ເວລາ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ແມ່ນວ່າມັນສາມາດທໍາລາຍອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງວິທີການແມ່ພິມແບບດັ້ງເດີມເພື່ອກະກຽມຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນຊິ້ນດຽວ, ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.

ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຂະບວນການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດ UAV. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເສີມສ້າງການຄົ້ນຄວ້າຂັ້ນພື້ນຖານ ແລະ ການພັດທະນາການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນປະສົມຂອງ UAV ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.