ຂ່າວ

ເສັ້ນໃຍກາກບອນເຮືອທີ່ມີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງປະກອບທີ່ມີກໍາລັງແຮງທີ່ມີຝາຜະຫນັງບາງໆປະກອບດ້ວຍເສັ້ນຜ່າຕັດທີ່ມີ hermetically ແລະຊັ້ນບາດແຜທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍເສັ້ນໃຍແລະປະມວນຜົນກະທົບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຮືອຄວາມດັນໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ເສັ້ນລວດລາຍຂອງເຄື່ອງປະສົມທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາ, ປະທັບຕາແລະຊັ້ນສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການໂຫຼດຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະສູງແລະການກໍານົດທີ່ດີຂອງອົງປະກອບ, ເຄື່ອງກໍາຈັດຄວາມດັນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຂອງມັນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງເຮືອ.
ຊັ້ນໃນຂອງເສັ້ນໄຍເສັ້ນໄຍຂອງເສັ້ນໄຍ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງການປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງທາດອາຍໃນຫຼືໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອປົກປ້ອງຊັ້ນເສັ້ນໄຍເສັ້ນໄຍສູງ. ຊັ້ນນີ້ຈະບໍ່ຖືກຂະຫນາດທີ່ເກັບໄວ້ໂດຍວັດສະດຸທີ່ເກັບໄວ້ພາຍໃນແລະຊັ້ນນອກແມ່ນຊັ້ນ
1. ໂຄງປະກອບຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງບາດແຜທີ່ມີບາດແຜ
ມີສີ່ຮູບແບບຂອງໂຄງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອທີ່ມີຄວາມດັນປະສົມ: ຮູບຊົງກະບອກ, ຮູບຊົງ, ຮູບຊົງ, ວົງມົນ, ເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມແລະຮູບສີ່ຫລ່ຽມ. ເຮືອທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຖັງແລະສອງຫົວ. ເຮືອຄວາມດັນໂລຫະແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຊົງງ່າຍໆທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງເກີນກໍາລັງໃນທິດທາງ. ເຮືອ Spherical ມີຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນໃນເສັ້ນທາງ Warp ແລະ Weft ທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະດັບຂອງເຮືອທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸໂລຫະແມ່ນເທົ່າກັນໃນທຸກທິດທາງ, ສະນັ້ນເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມແຂງແຮງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ. ສະຖານະການບັນຈຸພາຊະນະປະກອບມີໃບພານຸກົມແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ຝາຜະຫນັງສາມາດເຮັດໃຫ້ບາງໆທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຜະລິດບັນຈຸຮູບສັນຍາລັກໂດຍທົ່ວໄປ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນອະວະກາດແລະໂອກາດພິເສດອື່ນໆເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງບັນຈຸໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນບາງໂອກາດສະເພາະຫຼືຕ້ອງການໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຈໍາກັດ, ຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ພິເສດນີ້. ບັນຈຸຮູບສີ່ຫລ່ຽມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕອບສະຫນອງໃນເວລາທີ່ມີຈໍາກັດ, ເຊັ່ນວ່າຖັງລົດໄຟຟ້າ, ລົດຖັງລົດໄຟ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຊັ້ນອ່ອນກວ່າ.
ຄວາມສັບສົນຂອງໂຄງສ້າງຂອງປະສົມເຮືອຄວາມກົດດັນຂອງມັນ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຂອງຫົວແລະຫົວຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄວາມຫນາຂອງຕົວແປແລະມຸມຂອງຫົວ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ, ການວິເຄາະ, ການຄິດໄລ່ແລະການຄິດໄລ່ແລະການຄິດໄລ່ແລະການຄິດໄລ່ແລະການຄິດໄລ່ແລະການຄິດໄລ່ແລະການຄິດໄລ່ແລະການຄິດໄລ່ແລະຫລໍ່. ບາງຄັ້ງ, ເຮືອທີ່ມີຄວາມດັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການບາດແຜທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນມຸມແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສ່ວນຫົວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຮັບຮອງເອົາວິທີການລົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອິດທິພົນຂອງປັດໃຈພາກປະຕິບັດເຊັ່ນ: ຕົວຄູນ friction ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ເພາະສະນັ້ນ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສົມເຫດສົມຜົນ
2. ວັດສະດຸຂອງເສັ້ນໄຍ
ໃນຖານະເປັນສ່ວນທີ່ມີການໂຫຼດຕົ້ນຕໍ, ຊັ້ນລົມທີ່ມີເສັ້ນໃຍຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາທີ່ດີ. ເສັ້ນໄຍການສະຫມັກໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບເຮືອທີ່ມີຄວາມດັນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາລວມມີເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ເສັ້ນໃຍ PBO,ເສັ້ນໃຍ polyamine ມີກິ່ນຫອມ, ແລະເສັ້ນໃຍ uhmwpe.