ຂ່າວ

ໂຄງສ້າງແຊນວິດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນວັດສະດຸປະສົມທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສາມຊັ້ນ. ຊັ້ນເທິງ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມຂອງວັດສະດຸປະສົມແຊນວິດແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ໂມດູລັດສູງ, ແລະ ຊັ້ນກາງແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ໜາກວ່າ. ໂຄງສ້າງແຊນວິດ FRP ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນການລວມຕົວກັນຂອງວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາອື່ນໆ. ໂຄງສ້າງແຊນວິດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງ. ຍົກຕົວຢ່າງສ່ວນປະກອບຂອງຄານ-ແຜ່ນ, ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງ. ລັກສະນະຂອງພາດສະຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂມດູລັດຕ່ຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວດຽວເພື່ອເຮັດຄານ ແລະ ແຜ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງ, ການໂຄ້ງງໍມັກຈະໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຖ້າການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ການໂຄ້ງງໍທີ່ອະນຸຍາດ, ຄວາມແຂງແຮງຈະເກີນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍ. ພຽງແຕ່ໂດຍການຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງແຊນວິດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ້ງນີ້ໄດ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນຫຼັກສຳລັບການພັດທະນາໂຄງສ້າງແຊນວິດ.

ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງແຊນວິດ FRP ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແກ່ນສູງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າ ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ຄື້ນໄມໂຄເວຟ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອບິນ, ລູກສອນໄຟ, ຍານອະວະກາດ ແລະ ແບບຈໍາລອງ, ແຜງຫລັງຄາໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດ. ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງອາຄານ ແລະ ປັບປຸງຫນ້າທີ່ການນໍາໃຊ້. ແຜງແຊນວິດພາດສະຕິກເສີມເສັ້ນໄຍແກ້ວໂປ່ງໃສໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫລັງຄາໄຟຂອງໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາ, ອາຄານສາທາລະນະຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຮືອນແກ້ວໃນເຂດເຢັນ. ໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ໂຄງສ້າງແຊນວິດ FRP ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍອົງປະກອບໃນເຮືອດໍານ້ໍາ FRP, ເຮືອກວາດລະເບີດ, ແລະ ເຮືອຢອດ. ຂົວຄົນຍ່າງ FRP, ຂົວທາງຫຼວງ, ລົດยนต์ ແລະ ລົດໄຟ, ແລະອື່ນໆທີ່ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍລ້ວນແຕ່ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແຊນວິດ FRP, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມແຂງແກ່ນສູງ, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ໃນຝາປິດຟ້າຜ່າທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງຕໍ່ຄື້ນໄມໂຄເວຟ, ໂຄງສ້າງແຊນວິດ FRP ໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸພິເສດທີ່ວັດສະດຸອື່ນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້.