ບໍລິສັດວິສະວະກຳຍານພາຫະນະ Holman ຂອງເຢຍລະມັນ ກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອພັດທະນາຫລັງຄານ້ຳໜັກເບົາແບບປະສົມປະສານສຳລັບຍານພາຫະນະລົດໄຟ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນສຸມໃສ່ການພັດທະນາຫລັງຄາລົດໄຟທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍທີ່ປັບປຸງການຮັບນ້ຳໜັກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງຫລັງຄາແບບດັ້ງເດີມ, ນ້ຳໜັກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ລົບ 40%) ແລະ ການປະກອບຈະຫຼຸດລົງພາລະວຽກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພັດທະນາຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການປະກອບທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການຜະລິດໄດ້. ຄູ່ຮ່ວມງານໂຄງການແມ່ນ RCS Railway Components and Systems, Huntscher ແລະ Fraunhofer Plastics Center.
“ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູງຂອງຫລັງຄາແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຜ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ວິທີການກໍ່ສ້າງພາດສະຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ການປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມເພື່ອນໍາສະເຫນີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.” ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່າວ.
ໂດຍສະເພາະລົດໄຟຊັ້ນຕ່ຳທີ່ທັນສະໄໝມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຫຼັງຄາ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼັງຄາບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຈຳເປັນໃນການເສີມສ້າງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຮອງຮັບການໂຫຼດສະຖິດ ແລະ ໄດນາມິກສູງທີ່ເກີດຈາກໜ່ວຍຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ, ຕົວຕ້ານທານເບຣກ, ແລະ ເຄື່ອງຖ່າຍທອດສັນຍານ, ໜ່ວຍປັບອາກາດ ແລະ ອຸປະກອນໂທລະຄົມມະນາຄົມ.
ຫລັງຄານ້ຳໜັກເບົາຕ້ອງຮອງຮັບການໂຫຼດຄົງທີ່ ແລະ ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວສູງທີ່ເກີດຈາກໜ່ວຍຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ການຮັບນ້ຳໜັກກົນຈັກສູງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຫຼັງຄາມີນ້ຳໜັກໜັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດໄຟຍົກສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ມີຄວາມກົດດັນສູງຕໍ່ຍານພາຫະນະທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງນ້ຳໜັກເບົາ.
ເພື່ອສະແດງຜົນຂອງການອອກແບບ ແລະ ໂຄງການດ້ານວິຊາການ, RCS ຈະຜະລິດຕົ້ນແບບທຳອິດຂອງໂຄງສ້າງຫລັງຄາ FRP ນ້ຳໜັກເບົາໃນຕົ້ນປີໜ້າ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະດຳເນີນການທົດສອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕົວຈິງທີ່ສູນ Fraunhofer Plastics. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫລັງຄາສາທິດໄດ້ຖືກຜະລິດຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຍານພາຫະນະພື້ນຕ່ຳທີ່ທັນສະໄໝ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 17 ທັນວາ 2021
