Blanc Robot ແມ່ນຖານຫຸ່ນຍົນທີ່ຕົນເອງມີການພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີອົດສະຕາລີ. ມັນໃຊ້ທັງຫລັງຄາໂລໂກ້ຮູບພາບແສງຕາເວັນແລະລະບົບແບັດເຕີຣີ lithium-ion.
ພື້ນຖານຫຸ່ນຍົນທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີໄຟຟ້າ, ໃຫ້ບໍລິສັດ, ຜູ້ວາງແຜນໃນຕົວເມືອງຈະມີຄວາມໄວໃນຕົວເມືອງຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ແລະມີລາຄາຖືກ.
ໃນຂົງເຂດພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກແມ່ນແນວໂນ້ມການພັດທະນາທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແບັດເຕີຣີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນການຜະລິດມະຫາຊົນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ຈໍາເປັນ.
ເພາະສະນັ້ນ, ຫຸ່ນຍົນ AEV ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອື່ນທີ່ໄດ້ພັດທະນາຫອຍໂຄງສ້າງຫນຶ່ງສ່ວນທີ່ເປັນການຜະລິດສໍາລັບຫຸ່ນຍົນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ. ຫອຍແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ສາມາດຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການຜະລິດຄວາມສັບສົນຂອງລົດ EV ຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ.
ຫອຍຫຸ່ນຍົນ Blanc, ຫຼືຝາປິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບດຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລົດ, ມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດປະມານ 4 ຕາແມັດ. ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄວາມວຸ່ນວາຍ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານແກ້ວປະດັບສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ປະກອບດ້ວຍແກ້ວປະກອບການປະສົມ (GF-SMC), ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ພິມ.
GF-SMC ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ສໍາລັບການປະສົມກະດານສາຍໄຍແກ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຮູບຊົງເປັນຮູບແບບໂດຍ Mistresgons ແກ້ວທີ່ມີເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນອະລູມິນຽມ, CSP ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ GF-SMC ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງທີ່ພັກອາໄສປະມານ 20% ແລະງ່າຍດາຍໃນຂະບວນການຜະລິດ.
ເທັກໂນໂລຍີ CSP Molding ສາມາດພິມແຜ່ນບາງໆທີ່ສັບສົນ, ສັບຊ້ອນ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະບັນລຸໃນເວລາທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເວລາທີ່ແມ່ພິມແມ່ນປະມານ 3 ນາທີເທົ່ານັ້ນ.
GF-SMC Shell ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນ Blanc ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸຜົນງານໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປົກປ້ອງອຸປະກອນພາຍໃນທີ່ສໍາຄັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕໍ່ຕ້ານກັບໄຟ, ເປືອກຍັງມີສະຖຽນລະພາບຂອງມິຕິແລະຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ທັງສອງບໍລິສັດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃຫ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຕື່ມຕື່ມອີກ, ລວມທັງສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ແກ້ວແລະແຜງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບການຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີທີສອງຂອງປີທີສອງຂອງປີທີສອງຂອງປີທີສອງ.
ເວລາໄປສະນີ: Jul-14-2021
