ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Bath ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າການຫ້ອຍແອໂຣເຈວໃນໂຄງສ້າງຮັງເຜິ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນສາມາດບັນລຸຜົນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຄງສ້າງຄ້າຍຄື Merlinger ຂອງວັດສະດຸແອໂຣເຈວນີ້ມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸນີ້ສາມາດໃຊ້ເປັນວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນໂດຍເກືອບບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ຳໜັກທັງໝົດ.
ໃນປະຈຸບັນ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Bath ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸ graphene ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ, ຄື graphene oxide-polyvinyl alcohol aerogel, ມີນ້ຳໜັກພຽງແຕ່ 2.1 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸກັນສຽງທີ່ເບົາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍຜະລິດມາ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຊື່ອວ່າວັດສະດຸນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນສາມາດໃຊ້ເປັນວັດສະດຸສນວນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງໄດ້ເຖິງ 16 ເດຊີເບວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນປ່ອຍສຽງດັງ 105 ເດຊີເບວໃກ້ຄຽງກັບສຽງຂອງໄດເປົ່າຜົມ. ປະຈຸບັນ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າກຳລັງທົດສອບ ແລະ ປັບປຸງວັດສະດຸນີ້ຕື່ມອີກເພື່ອໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງດີຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າຜູ້ທີ່ນຳພາການສຶກສາຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳດັ່ງກ່າວຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍການໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງກຣາຟີນອອກໄຊ ແລະ ໂພລີເມີທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ. ວັດສະດຸທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່ນີ້ແມ່ນວັດສະດຸແຂງ, ແຕ່ມີອາກາດຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກ ຫຼື ປະສິດທິພາບໃນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ສຽງລົບກວນ. ຈຸດສຸມເບື້ອງຕົ້ນຂອງທີມງານຄົ້ນຄວ້າແມ່ນເພື່ອຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການບິນເພື່ອທົດສອບຜົນກະທົບຂອງວັດສະດຸນີ້ເປັນວັດສະດຸກັນສຽງສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດການບິນ, ແຕ່ມັນຍັງອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ລົດຍົນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດແຜງສຳລັບເຮລິຄອບເຕີ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກລົດยนต์. ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຄາດວ່າອາກາດເຈວນີ້ຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະການນຳໃຊ້ພາຍໃນ 18 ເດືອນ.
ເວລາໂພສ: 25 ມິຖຸນາ 2021
