ລຸ້ນລ້າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພາລະກິດ R ເກມຍິງ Racing Elect Electric GT ໃຊ້ຫລາຍພາກສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍສະຕິກເກີທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງແບບທໍາມະຊາດ (NFRP). ການເສີມສ້າງໃນເອກະສານນີ້ແມ່ນມາຈາກເສັ້ນໃຍ flax ໃນການຜະລິດກະສິກໍາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜະລິດເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ການຜະລິດເສັ້ນໄຍທົດແທນນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໂດຍ 85%. ພາລະກິດພາຍນອກ Rater Rid, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມດ້ານຫນ້າ, ກະໂປ່ງຂ້າງແລະກະຈາຍ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີເສັ້ນໃຍທໍາມະຊາດນີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດເຊື້ອຊາດໄຟຟ້ານີ້ຍັງໃຊ້ແນວຄິດປ້ອງກັນໃຫມ່: ບໍ່ຄືກັບການເຊື່ອມໂລຫະແບບຜູ້ໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຮັດດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ . ໂຄງປະກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຫລັງຄາແລະສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກດ້ານນອກຜ່ານສ່ວນທີ່ໂປ່ງໃສ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ປະສົບກັບຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ທີ່ນໍາມາໂດຍບ່ອນຫວ່າງທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ສາຍຕາທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ
ໃນແງ່ຂອງການຕົກແຕ່ງພາຍນອກ, ພາລະກິດຂອງປະຕູ, ປີກ, ປີກ, ປີກຂ້າງແລະກາງຂອງກາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍ NFRP ທັງຫມົດ. ອຸປະກອນການແບບຍືນຍົງນີ້ແມ່ນເສີມສ້າງໂດຍເສັ້ນໃຍ flax, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນໃຍທີ່ເປັນເສັ້ນໃຍທໍາມະຊາດທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປູກຝັງຂອງພືດອາຫານ.
ພາລະກິດຂອງປະຕູ, ປີກຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ແຜງດ້ານຂ້າງແລະສ່ວນກາງດ້ານຫລັງແມ່ນຜະລິດຈາກ NFRP
ເສັ້ນໃຍທໍາມະຊາດນີ້ແມ່ນປະມານແສງສະຫວ່າງຄືກັບເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກໂດຍຫນ້ອຍກວ່າ 10% ເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຄັ່ງຄັດສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຄິ່ງໂຄງສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານນິສະກໍາ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜະລິດເສັ້ນໃຍກາກບອນໂດຍໃຊ້ຂະບວນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທີ່ຜະລິດໂດຍ 85%.
ໃນຕອນຕົ້ນປີ 2016, ຜູ້ຜະລິດຍົນໄດ້ເປີດຕົວການຮ່ວມມືໃນການຜະລິດເອກະສານດັດສະນີ bio-interomatic ທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະຫມັກເຄື່ອງຈັກ. ໃນຕົ້ນປີ 2019, ຮູບແບບ Cayman GT4 Recondsport ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ກາຍເປັນລົດແຂ່ງທີ່ຜະລິດເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີແຜງດ້ານຮ່າງກາຍ Bio-injectite.
ໂຄງສ້າງ cage ນະວັດຕະກໍາທີ່ເຮັດດ້ວຍເອກະສານປະສົມເສັ້ນໃຍກາກບອນ
Exoskeleton ແມ່ນຊື່ທີ່ໃຫ້ໂດຍວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບໄປເຜີຍແຜ່ເສັ້ນໃຍແກ້ວເສັ້ນໃຍກາກບອນຂອງ RO. ໂຄງສ້າງ conton conbon ປະສົມປະສົມປະສົມປະສານສາມາດໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ຮູບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນນີ້ປະກອບເປັນຫລັງຄາຂອງລົດ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກພາຍນອກ. ຄືກັບໂຄງສ້າງເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ມັນສະຫນອງກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍ 6 ພາກສ່ວນໂປ່ງໃສທີ່ເຮັດດ້ວຍ polycarbonate
ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນນີ້ປະກອບເປັນຫລັງຄາຂອງລົດ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກພາຍນອກ. ຄືກັນກັບໂຄງສ້າງທີ່ມີອາຍຸຈັກປີ, ມັນສະຫນອງປະກອບຂອງ 6 ສ່ວນທີ່ໂປ່ງໃສທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມສຸກແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ຂອງພື້ນທີ່ຫວ່າງໃຫມ່. ມັນຍັງມີພື້ນທີ່ໂປ່ງໃສບາງຢ່າງ, ລວມທັງເຄື່ອງຂັບທີ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Fia ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນການແຂ່ງຂັນ. ໃນການແກ້ໄຂມຸງປະເພດນີ້ກັບ Exoskeleton, ແຖບຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານທີ່ແຂງແກ່ນແມ່ນປະສົມປະສານກັບສ່ວນຫລັງຄາທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.
ເວລາໄປສະນີ: Oct-29-2021 
